JAMKOn matkassa

Opiskelijakuntatoimintaa nyt jo entisen opiskelijakuntatoimijan silmin

Tag Archives: Jyväaskylän kaupunki

Agentteja, taikureita vai pysäköinninvalvojia?

Julistan tässä nyt oman henkilökohtaisen sodan Jyväskylän kaupungin kunnallista pysäköinninvalvontaa vastaan.

Auton kanssa toimiminen tässä kylässä on vaan jotenkin erityisen ongelmallista vähäisten asukasparkkien ja pysäköintikiekkopaikkojen vuoksi. Tietysti Jyväs-Parkki tarjoaa autopaikkaa kalliiseen kuukausihintaan, ja lähinnä jostain Lutakosta parkkitalosta, mutta onko se nyt kiva lähteä reissuun kantaen ensin monen kilon pakaasit selkä vääränä toiselle puolen kaupunkia, jotta voi matkan aloittaa omistamallaan autolla. Tietysti kaupunkikin haluaa kehittyä kevyttä tai julkista liikennettä suosivaksi ympäristökaupungiksi, mikä on ihan ymmärrettävää ja toivottavaakin. Mutta jos nyt on sattunut jossain vaiheessa auton itselleen hankkimaan, on se johonkin parkkeerattava siksi aikaa kun liikkuu kävellen ja pyöräillen, rullaluistellen tai vaikka hiihtäen. Ja opiskelijana (kyllä, opiskelijoillakin on itseasiassa yllättävän monella oma auto) ei paljon kiinnosta maksaa kuukausimaksua parkkitalosta, tai tuskinpa siihen on edes varaa pienellä opintotuella, kun pitää ne auton ylläpitokulutkin maksaa (auton myyminen ei kaikille ole varteenotettava vaihtoehto, esimerkiksi perheellisten opiskelijoiden on kuskattava lapsiaan harrastuksiin ja hoitoihin, ja osa opiskelijoista saattaa tehdä liikkuvaa työtä tms).

parkki

Kun itse muutin Jyväskylään elokuussa 2008, sain kokea Jyväskylän parkkiongelman ja samalla pysäköinninvalvonnan tehokkuuden omakohtaisesti, ja monesti. Kun omassa taloyhtiössäni ei ollut tarjota autopaikkaa (talossa n. 50 asuntoa, 14 autopaikkaa) ja lähikatuni parkkikiekkopaikat oli vain 4 tunnille, oli minun päivittäin pakko ajaa autolla  vajaan 2 kilometrin matka lähelle koulua. Sielläkin kiekkopaikat oli max. 4 tunnille, mutta ainakin ne olivat lähempänä kouluani, joten kiekon kääntäminen onnistui tuntien välissä nopeasti. Juu tiedän, eihän näin saa toimia, mutta minkäs teet. Sama kai se, käännänkö kiekkoa vielä pariksi tunniksi eteenpäin samassa ruudussa, vai siirränkö autoni pari metriä toiseen ruutuun. Pysäköinninvalvonnalle se ei ole sama asia, olenkin kuullut huhuja auton renkaisiin liidulla merkin piirtävistä valvojista, jotka sakottavat mikäli merkin perusteella huomaavat ettei auto ole liikahtanut kiekon käännön yhteydessä. Itse en tätä sentään kokenut, mutta auta armias jos olit minuutinkin myöhässä kiekon ajasta, odotti ikkunassa sakkolappu ja valvojasta ei näkynyt enää varjoakaan. Tehokasta. Uskon vakaasti, että valvojat agenttimaisesti piileskelevät parkkiajan lopun lähellä olevien autojen viereisissä puskissa maastopuvuissaan ja kuusen oksat hatuissaan odottaen sitä sekuntia, kun aika tulee täyteen. Sakko on tietysti valmiiksi kirjoitettu, joten ei muuta kuin lappu ikkunaan ja taikurimainen katoamistemppu kauas pois.

Toinen sakkorypäs koitui puolestaan siitä ongelmasta, että Jyväskylän maksulliset paikat toimivat tässä taannoin vielä ainoastaan käteisellä. Muovikorttiaikana minulla on harvoin, todella harvoin käteistä, ja mielestäni on sangen typerää nostaa 20 euroa, juosta johonkin putiikkiin rikkomaan se kolikoiksi, vain puolen tunnin pysäköinnin tähden. Ja jos tämän prosessin viitsii tehdä, on sakkolappu sillä aikaa jo ilmestynyt ikkunaan, koska haukan lailla pysäköintiä intohimokseen tarkkailevat valvojat ovat puskissaan valmiina tositoimiin kun pahaa aavistamaton auto vain hipaiseekin parkkialuetta. Nyttemmin Jyväskyläänkin on saatu nykyaikainen EasyPark-maksujärjestelmä. Tosin tässäkin tulee asiakkaan tehdä sopimus firman kanssa, joka laskuttaa kuukausittain joko kännykkälaskulla (vain Sonera ja Aina Groupin liittymillä), luottokorttilaskulla tai erillisellä laskulla laskutuslisän kera. Voisi melkein toivoa, että olisi mieluummin satsattu järjestelmään, jossa parkkimaksun voi maksaa millä tahansa liittymällä sen laskuttuessa palvelumaksuna puhelinlaskulla. Kaikilla ei luottokorttia ole ja ylimääräiset laskut taasen suoraan sanottuna panee v*tuttamaan, etenkin kun kuukausimaksu juoksee vaikket parkkeeraisikaan.

sakkoSyy sille miksi olen tällä hetkellä hirvittävän vihastunut pysäköinninvalvontaan Jyväskylässä on siinä, että täällä mitä ilmeisimmin sakon aiheet vaihtelevat päivästä toiseen tai jopa valvojasta toiseen. Kotikadullani on 4 tunnin kiekkopaikka. Kadun varrella on yksi pysäköintikieltoa osoittava merkki sillä kohtaa, mistä huoltoajo on sallittu puistoon. Alempana katua on toinen käynti puistoon, ilman minkäänlaista pysäköinninkieltomerkintää. Koko Jyväskylässä asumiseni ajan (vajaa 3 vuotta), ovat autot parkkeeraanneet kyseisen sisäänkäynnin kohdalle. Kertaakaan en ikkunoissa ole sakkolappua nähnyt. Ja koiran ulkoiluttajana olen näitä monesti kyllä tiiraillut. Tällä viikolla sitten heti maanantaiaamun riemuksi oli ikkunassa sakko. Syynä pysäköiminen kiinteistöliittymään. Ymmärrettävää kyllä, että joskus joku puistotyötä tekevä vempele haluaa ajaa siihen puiston sopukkaan. Mutta onko se niin paljon vaadittu, että tälläiset kohdat kadusta merkittäisiin kieltomerkillä? Voisi ihminen tajuta kyseisen kohdan olevan sakkoaluetta, kun kerran muissakin kohdissa erilliset kieltomerkit tätä asiaa osoittavat. Lisäksi olisi hirmuisen hyvä, että merkitään kiellolla myös sen alueen alkamispaikka, koska nyttenkään auto ei ollut sisäänkäynnin edessä, vaan auton nokka sisäänkäyntiä rajaavan tolpan kohdalla.

Pysäköinti on ajankohtaista opiskeluaikanakin, ainakin osalle. JAMK on kartoittanut kampusalueidensa pysäköintitarpeita ja haasteita kuluneen kevään aikana niin henkilöstöltä kuin opiskelijoilta. Nyt ideoita, ratkaisuehdotuksia ja mielipiteitä kaivataan myös Lutakon alueen pysäköintiin liittyen. Suosittelen ottamaan osaa mikäli Lutakossa päin parkkeeraat.