{"id":750,"date":"2017-03-14T23:17:22","date_gmt":"2017-03-14T21:17:22","guid":{"rendered":"http:\/\/blogit.jamk.fi\/tarvaalantarinoita\/?p=750"},"modified":"2024-02-09T15:07:29","modified_gmt":"2024-02-09T13:07:29","slug":"uusiutuvan-energian-liikennekaytto","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blogit.jamk.fi\/tarvaalantarinoita\/2017\/03\/14\/uusiutuvan-energian-liikennekaytto\/","title":{"rendered":"Uusiutuvan energian liikennek\u00e4ytt\u00f6"},"content":{"rendered":"

Vuonna 2015 Suomessa oli Trafin mukaan pelkki\u00e4 henkil\u00f6autoja 2 612 922kpl liikennek\u00e4yt\u00f6ss\u00e4 ja liikenne sy\u00f6kin n.20% Suomessa k\u00e4ytetyst\u00e4 energiasta. On positiivista, ett\u00e4 jo nyky\u00e4\u00e4n kaikissa Suomessa jakelussa olevissa liikenteen polttonesteiss\u00e4 on biokomponentteja. Suomella monipuolinen raaka-ainepohja ja tekninen osaaminen ovat valtteja biopolttoaineiden saralla ja Suomi onkin edell\u00e4k\u00e4vij\u00e4 biopolttoaineiden tuotannossa. T\u00e4ss\u00e4 saattaisikin olla Suomelle uusi vietimenestys. V\u00e4hint\u00e4nkin hyv\u00e4 mahdollisuus v\u00e4hent\u00e4\u00e4 polttoaineiden tuontia sek\u00e4 riippuvuutta tuontienergiasta ja etenkin \u00f6ljyst\u00e4.<\/p>\n

Suomessa on l\u00e4hivuosina diesel autojen m\u00e4\u00e4r\u00e4 lis\u00e4\u00e4ntynyt, mik\u00e4 saattaa johtua yh\u00e4 kallistuvista polttoaineiden hinnoista. Kallistuva polttoaine voi pakottaa ihmiset valitsemaan diesel ajoneuvoja s\u00e4\u00e4st\u00f6jen toivossa, koska monelle suomalaiselle oma auto on nykyp\u00e4iv\u00e4n\u00e4 ja varmasti my\u00f6s pitk\u00e4lle tulevaisuuteen elinehto. Dieselautolla ajaminen on enemm\u00e4n ajaville hieman edullisempaa verotuksen ansiosta ja verotusta voitaisiinkin k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 melko helposti kannustimena uusiin vihre\u00e4mpiin polttoaineisiin siirtymisess\u00e4. Suomella olisikin kohtuullisen varakkaana valtiona hyv\u00e4t mahdollisuudet ottaa verotuksen avulla etumatkaa biopolttoaineisiin siirtymisess\u00e4, vaikkapa biopolttoaineiden rajulla veroalella tai verovapaudella. Biopolttoaineiden selv\u00e4sti edullisempi verotus mahdollistaisi tuotantokustannuksiltaan kalliimman polttoaineen myymisen edullisempana vaihtoehtona, mik\u00e4 taas ohjaisi kuluttajat automaattisesti hankkimaan tuolle edullisemmalle ja vihre\u00e4mm\u00e4lle polttoaineelle soveltuvia ajoneuvoja. T\u00e4m\u00e4nkaltaisella toimenpiteell\u00e4 saataisiin melko pienell\u00e4 aikav\u00e4lill\u00e4 uudistettua autokantaa, ohjaten sit\u00e4 samalla vihre\u00e4mp\u00e4\u00e4 polttoainetta suosivaan suuntaan.<\/p>\n

Suomessa olisikin mielest\u00e4ni syyt\u00e4 panostaa rajusti bioenergian pioneerihankkeisiin, jos haluamme edesauttaa tulevaisuuden polttoaineiden esiinmarssia, tai edes pysy\u00e4 kelkassa mukana. T\u00e4ss\u00e4 suurta roolia n\u00e4ytteleekin poliittinen p\u00e4\u00e4t\u00f6ksenteko ja tarvitaan poliittista tahtoa ja uskallusta vied\u00e4 hyvi\u00e4 saioita eteenp\u00e4in, vaikkakin esimerkiksi erilaisten projektien rahoituksen miettiminen jopa valtion tasolla saattaakin olla tuskallista.<\/p>\n

Re85 ja 95e10 polttoaineissa k\u00e4ytetty etanoli on tietenkin my\u00f6s eettiselt\u00e4 kantilta joissain tilanteissa arveluttavaa. On nimitt\u00e4in mahdollista ett\u00e4 syntyy tilanne jossa merkitt\u00e4vi\u00e4 m\u00e4\u00e4ri\u00e4 maatalousmaata siirtyy paremman tuoton per\u00e4ss\u00e4 tuottamaan etanolia polttoaineeksi. Polttoaineen tuotannon ei mielest\u00e4ni pit\u00e4isi p\u00e4\u00e4st\u00e4 kilpailemaan ruuan tuotannon kanssa, sill\u00e4 se saattaisi nostaa radikaalisti ruuan hintaa. Olisikin suotavaa l\u00f6yt\u00e4\u00e4 muita raaka-aineita polttoaineen tuotantoon, kuten erilaiset j\u00e4tteet ja biomassat jotka eiv\u00e4t kilpaile ruuan tuotannon kanssa. Esimerkiksi Kemiin suunnitteilla olevan biodiesel tehtaan raaka-aineena olisi energiapuu, jolloin se ei kilpailisi ruuan tuotannon kanssa. Suomen kaltaisessa maassa, jossa metsien k\u00e4ytt\u00f6 on kest\u00e4v\u00e4\u00e4. On perusteltua ja kasvihuonep\u00e4\u00e4st\u00f6jenkin kannalta kannattavaa valmistaa polttoainetta metsist\u00e4 saatavasta biomassasta. Riskin\u00e4 t\u00e4ss\u00e4 saattaisi olla, ett\u00e4 kysynn\u00e4n kasvaessa saattettaisiin kehittyviss\u00e4 maissa tai muualla, jossa mets\u00e4talous ei ole yht\u00e4 kest\u00e4v\u00e4ll\u00e4 pohjalla aiheuttaa vahinkoja esimerkiksi sademetsi\u00e4 tai muita arvokkaita elinymp\u00e4rist\u00f6j\u00e4 tuhomalla. Siksi pid\u00e4nkin t\u00e4rke\u00e4n\u00e4 ett\u00e4 uutta teknologiaa t\u00e4ll\u00e4isille alueille viet\u00e4ess\u00e4 viet\u00e4isiin mukana my\u00f6s vastuullinen ja luontoa arvostava mets\u00e4nhoidon kulttuuri.<\/p>\n

Kun uusiutuvaa energiaa halutaan k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 kasvavissa m\u00e4\u00e4rin liikenteen polttoaineena, mielest\u00e4ni siihen paras vaihtoehto ovat biopohjaiset polttonesteet. Nestem\u00e4isill\u00e4 biopolttoineilla on monia etuja muihin uusiutuviin energianl\u00e4hteisiin tieliikennek\u00e4yt\u00f6ss\u00e4. Nestem\u00e4isten polttoaineiden energiatiheys on yleens\u00e4 suuri ja niiden jakeluun ja kuljetukseen voidaan k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 jo olemassa olevia verkostoja. Nestem\u00e4isten polttoaineiden suurina etuina voidaan pit\u00e4\u00e4 my\u00f6s, ett\u00e4 suurta osaa jo olemassa olevasta kalustosta voidaan k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 miedoilla seos polttoaineilla ja vanhan kaluston muuttaminen vahvemmille seoksille soveltuvaksi ole yleens\u00e4 ylitsep\u00e4\u00e4sem\u00e4t\u00f6nt\u00e4.<\/p>\n

My\u00f6s muissa muodoissa voidaan uusiutuvia energianl\u00e4hteit\u00e4 soveltaa liikennek\u00e4ytt\u00f6\u00f6n, ja on sovellettukin jo. S\u00e4hk\u00f6 ja biokaasuautoja on otettu k\u00e4ytt\u00f6\u00f6n my\u00f6s suomessa. S\u00e4hk\u00f6auton heikkoutena on s\u00e4hk\u00f6n varastointi j\u00e4rkev\u00e4n kokoisiin ja painoisiin akkuihin, mik\u00e4 korostuu suomen oloissa kylmill\u00e4 keleill\u00e4. My\u00f6s pitk\u00e4 latausaika ajomatkaan n\u00e4hden sy\u00f6 k\u00e4ytt\u00f6mukavuutta. My\u00f6s se mill\u00e4 metodilla autoon ladattava s\u00e4hk\u00f6 on tuotettu vaikuttaa siihen kuinka vihre\u00e4\u00e4 sill\u00e4 ajaminen lopulta on, vaikkakin juuri ajamisesta ei p\u00e4\u00e4st\u00f6j\u00e4 synnykk\u00e4\u00e4n. S\u00e4hk\u00f6autojen etuna polttomoottorik\u00e4ytt\u00f6isiin on suuri hy\u00f6tysuhde, mekaaninen yksinkertaisuus ja juurikin se ettei ajamisesta synny \u00e4\u00e4nt\u00e4 eik\u00e4 pakokaasua siell\u00e4 miss\u00e4 autoa k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n. Siksi ne soveltuvatkin jo nykyisell\u00e4\u00e4n melko hyvin kaupunkik\u00e4ytt\u00f6\u00f6n. My\u00f6s biokaasuauto k\u00e4rsii heikohkosta toimintas\u00e4teest\u00e4, ja niiden laajamittainen k\u00e4ytt\u00f6\u00f6notto vaatisi kattavia investointeja kaasuverkon rakentamiseksi. N\u00e4m\u00e4 seikat huomioiden uskonkin, ett\u00e4 kumipy\u00f6r\u00e4t tulevat rullaamaan melko pitk\u00e4\u00e4n p\u00e4\u00e4asiassa nestem\u00e4isill\u00e4 polttoaineilla. Ja onkin syyt\u00e4 keskitty\u00e4 niiden kehitt\u00e4miseen ainakin lyhyell\u00e4 ja keskipitk\u00e4ll\u00e4 t\u00e4ht\u00e4imell\u00e4.<\/p>\n

 <\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

 <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Vuonna 2015 Suomessa oli Trafin mukaan pelkki\u00e4 henkil\u00f6autoja 2 612 922kpl liikennek\u00e4yt\u00f6ss\u00e4 ja liikenne sy\u00f6kin n.20% Suomessa k\u00e4ytetyst\u00e4 energiasta. On positiivista, ett\u00e4 jo nyky\u00e4\u00e4n kaikissa Suomessa jakelussa olevissa liikenteen polttonesteiss\u00e4 on biokomponentteja. Suomella monipuolinen raaka-ainepohja ja tekninen osaaminen ovat valtteja biopolttoaineiden saralla ja Suomi onkin edell\u00e4k\u00e4vij\u00e4 biopolttoaineiden tuotannossa. T\u00e4ss\u00e4 saattaisikin olla Suomelle uusi vietimenestys. V\u00e4hint\u00e4nkin […]<\/p>\n","protected":false},"author":896,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[932],"tags":[],"class_list":["post-750","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-yleinen"],"acf":false,"yoast_head":"\nUusiutuvan energian liikennek\u00e4ytt\u00f6 - Tarvaalan tarinoita<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/blogit.jamk.fi\/tarvaalantarinoita\/2017\/03\/14\/uusiutuvan-energian-liikennekaytto\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"fi_FI\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Uusiutuvan energian liikennek\u00e4ytt\u00f6 - Tarvaalan tarinoita\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Vuonna 2015 Suomessa oli Trafin mukaan pelkki\u00e4 henkil\u00f6autoja 2 612 922kpl liikennek\u00e4yt\u00f6ss\u00e4 ja liikenne sy\u00f6kin n.20% Suomessa k\u00e4ytetyst\u00e4 energiasta. On positiivista, ett\u00e4 jo nyky\u00e4\u00e4n kaikissa Suomessa jakelussa olevissa liikenteen polttonesteiss\u00e4 on biokomponentteja. Suomella monipuolinen raaka-ainepohja ja tekninen osaaminen ovat valtteja biopolttoaineiden saralla ja Suomi onkin edell\u00e4k\u00e4vij\u00e4 biopolttoaineiden tuotannossa. T\u00e4ss\u00e4 saattaisikin olla Suomelle uusi vietimenestys. V\u00e4hint\u00e4nkin […]\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/blogit.jamk.fi\/tarvaalantarinoita\/2017\/03\/14\/uusiutuvan-energian-liikennekaytto\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Tarvaalan tarinoita\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2017-03-14T21:17:22+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2024-02-09T13:07:29+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"http:\/\/blogit.jamk.fi\/tarvaalantarinoita\/wp-content\/uploads\/sites\/331\/2017\/03\/fuel-1596622_1920-300x200.jpg\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"Juuso Lund\u00e9n\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Written by\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"Juuso Lund\u00e9n\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Est. reading time\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"4 minuuttia\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/blogit.jamk.fi\\\/tarvaalantarinoita\\\/2017\\\/03\\\/14\\\/uusiutuvan-energian-liikennekaytto\\\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/blogit.jamk.fi\\\/tarvaalantarinoita\\\/2017\\\/03\\\/14\\\/uusiutuvan-energian-liikennekaytto\\\/\"},\"author\":{\"name\":\"Juuso Lund\u00e9n\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/blogit.jamk.fi\\\/tarvaalantarinoita\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/9b4f40036e9234845a463ef1795284ad\"},\"headline\":\"Uusiutuvan energian liikennek\u00e4ytt\u00f6\",\"datePublished\":\"2017-03-14T21:17:22+00:00\",\"dateModified\":\"2024-02-09T13:07:29+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/blogit.jamk.fi\\\/tarvaalantarinoita\\\/2017\\\/03\\\/14\\\/uusiutuvan-energian-liikennekaytto\\\/\"},\"wordCount\":715,\"commentCount\":0,\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/blogit.jamk.fi\\\/tarvaalantarinoita\\\/2017\\\/03\\\/14\\\/uusiutuvan-energian-liikennekaytto\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"http:\\\/\\\/blogit.jamk.fi\\\/tarvaalantarinoita\\\/wp-content\\\/uploads\\\/sites\\\/331\\\/2017\\\/03\\\/fuel-1596622_1920-300x200.jpg\",\"inLanguage\":\"fi\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"CommentAction\",\"name\":\"Comment\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/blogit.jamk.fi\\\/tarvaalantarinoita\\\/2017\\\/03\\\/14\\\/uusiutuvan-energian-liikennekaytto\\\/#respond\"]}]},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/blogit.jamk.fi\\\/tarvaalantarinoita\\\/2017\\\/03\\\/14\\\/uusiutuvan-energian-liikennekaytto\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/blogit.jamk.fi\\\/tarvaalantarinoita\\\/2017\\\/03\\\/14\\\/uusiutuvan-energian-liikennekaytto\\\/\",\"name\":\"Uusiutuvan energian liikennek\u00e4ytt\u00f6 - Tarvaalan tarinoita\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/blogit.jamk.fi\\\/tarvaalantarinoita\\\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/blogit.jamk.fi\\\/tarvaalantarinoita\\\/2017\\\/03\\\/14\\\/uusiutuvan-energian-liikennekaytto\\\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/blogit.jamk.fi\\\/tarvaalantarinoita\\\/2017\\\/03\\\/14\\\/uusiutuvan-energian-liikennekaytto\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"http:\\\/\\\/blogit.jamk.fi\\\/tarvaalantarinoita\\\/wp-content\\\/uploads\\\/sites\\\/331\\\/2017\\\/03\\\/fuel-1596622_1920-300x200.jpg\",\"datePublished\":\"2017-03-14T21:17:22+00:00\",\"dateModified\":\"2024-02-09T13:07:29+00:00\",\"author\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/blogit.jamk.fi\\\/tarvaalantarinoita\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/9b4f40036e9234845a463ef1795284ad\"},\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/blogit.jamk.fi\\\/tarvaalantarinoita\\\/2017\\\/03\\\/14\\\/uusiutuvan-energian-liikennekaytto\\\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"fi\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/blogit.jamk.fi\\\/tarvaalantarinoita\\\/2017\\\/03\\\/14\\\/uusiutuvan-energian-liikennekaytto\\\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"fi\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/blogit.jamk.fi\\\/tarvaalantarinoita\\\/2017\\\/03\\\/14\\\/uusiutuvan-energian-liikennekaytto\\\/#primaryimage\",\"url\":\"http:\\\/\\\/blogit.jamk.fi\\\/tarvaalantarinoita\\\/wp-content\\\/uploads\\\/sites\\\/331\\\/2017\\\/03\\\/fuel-1596622_1920-300x200.jpg\",\"contentUrl\":\"http:\\\/\\\/blogit.jamk.fi\\\/tarvaalantarinoita\\\/wp-content\\\/uploads\\\/sites\\\/331\\\/2017\\\/03\\\/fuel-1596622_1920-300x200.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/blogit.jamk.fi\\\/tarvaalantarinoita\\\/2017\\\/03\\\/14\\\/uusiutuvan-energian-liikennekaytto\\\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\\\/\\\/blogit.jamk.fi\\\/tarvaalantarinoita\\\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Uusiutuvan energian liikennek\u00e4ytt\u00f6\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/blogit.jamk.fi\\\/tarvaalantarinoita\\\/#website\",\"url\":\"https:\\\/\\\/blogit.jamk.fi\\\/tarvaalantarinoita\\\/\",\"name\":\"Tarvaalan tarinoita\",\"description\":\"Blogissa p\u00e4\u00e4set tutustumaan Tarvaalan kampuksen arkeen niin henkil\u00f6kunnan kuin opiskelijoidenkin n\u00e4k\u00f6kulmasta. Tervetuloa Tarvaalaan!\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\\\/\\\/blogit.jamk.fi\\\/tarvaalantarinoita\\\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"fi\"},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/blogit.jamk.fi\\\/tarvaalantarinoita\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/9b4f40036e9234845a463ef1795284ad\",\"name\":\"Juuso Lund\u00e9n\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"fi\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/04a1dfba262c19e004c81abeebb17aeb61a89d691f7bae274149915ffc205dca?s=96&d=mm&r=g\",\"url\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/04a1dfba262c19e004c81abeebb17aeb61a89d691f7bae274149915ffc205dca?s=96&d=mm&r=g\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/04a1dfba262c19e004c81abeebb17aeb61a89d691f7bae274149915ffc205dca?s=96&d=mm&r=g\",\"caption\":\"Juuso Lund\u00e9n\"},\"url\":\"https:\\\/\\\/blogit.jamk.fi\\\/tarvaalantarinoita\\\/author\\\/h4869\\\/\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Uusiutuvan energian liikennek\u00e4ytt\u00f6 - Tarvaalan tarinoita","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/blogit.jamk.fi\/tarvaalantarinoita\/2017\/03\/14\/uusiutuvan-energian-liikennekaytto\/","og_locale":"fi_FI","og_type":"article","og_title":"Uusiutuvan energian liikennek\u00e4ytt\u00f6 - Tarvaalan tarinoita","og_description":"Vuonna 2015 Suomessa oli Trafin mukaan pelkki\u00e4 henkil\u00f6autoja 2 612 922kpl liikennek\u00e4yt\u00f6ss\u00e4 ja liikenne sy\u00f6kin n.20% Suomessa k\u00e4ytetyst\u00e4 energiasta. On positiivista, ett\u00e4 jo nyky\u00e4\u00e4n kaikissa Suomessa jakelussa olevissa liikenteen polttonesteiss\u00e4 on biokomponentteja. Suomella monipuolinen raaka-ainepohja ja tekninen osaaminen ovat valtteja biopolttoaineiden saralla ja Suomi onkin edell\u00e4k\u00e4vij\u00e4 biopolttoaineiden tuotannossa. T\u00e4ss\u00e4 saattaisikin olla Suomelle uusi vietimenestys. V\u00e4hint\u00e4nkin […]","og_url":"https:\/\/blogit.jamk.fi\/tarvaalantarinoita\/2017\/03\/14\/uusiutuvan-energian-liikennekaytto\/","og_site_name":"Tarvaalan tarinoita","article_published_time":"2017-03-14T21:17:22+00:00","article_modified_time":"2024-02-09T13:07:29+00:00","og_image":[{"url":"http:\/\/blogit.jamk.fi\/tarvaalantarinoita\/wp-content\/uploads\/sites\/331\/2017\/03\/fuel-1596622_1920-300x200.jpg","type":"","width":"","height":""}],"author":"Juuso Lund\u00e9n","twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Written by":"Juuso Lund\u00e9n","Est. reading time":"4 minuuttia"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/blogit.jamk.fi\/tarvaalantarinoita\/2017\/03\/14\/uusiutuvan-energian-liikennekaytto\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/blogit.jamk.fi\/tarvaalantarinoita\/2017\/03\/14\/uusiutuvan-energian-liikennekaytto\/"},"author":{"name":"Juuso Lund\u00e9n","@id":"https:\/\/blogit.jamk.fi\/tarvaalantarinoita\/#\/schema\/person\/9b4f40036e9234845a463ef1795284ad"},"headline":"Uusiutuvan energian liikennek\u00e4ytt\u00f6","datePublished":"2017-03-14T21:17:22+00:00","dateModified":"2024-02-09T13:07:29+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/blogit.jamk.fi\/tarvaalantarinoita\/2017\/03\/14\/uusiutuvan-energian-liikennekaytto\/"},"wordCount":715,"commentCount":0,"image":{"@id":"https:\/\/blogit.jamk.fi\/tarvaalantarinoita\/2017\/03\/14\/uusiutuvan-energian-liikennekaytto\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"http:\/\/blogit.jamk.fi\/tarvaalantarinoita\/wp-content\/uploads\/sites\/331\/2017\/03\/fuel-1596622_1920-300x200.jpg","inLanguage":"fi","potentialAction":[{"@type":"CommentAction","name":"Comment","target":["https:\/\/blogit.jamk.fi\/tarvaalantarinoita\/2017\/03\/14\/uusiutuvan-energian-liikennekaytto\/#respond"]}]},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/blogit.jamk.fi\/tarvaalantarinoita\/2017\/03\/14\/uusiutuvan-energian-liikennekaytto\/","url":"https:\/\/blogit.jamk.fi\/tarvaalantarinoita\/2017\/03\/14\/uusiutuvan-energian-liikennekaytto\/","name":"Uusiutuvan energian liikennek\u00e4ytt\u00f6 - Tarvaalan tarinoita","isPartOf":{"@id":"https:\/\/blogit.jamk.fi\/tarvaalantarinoita\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/blogit.jamk.fi\/tarvaalantarinoita\/2017\/03\/14\/uusiutuvan-energian-liikennekaytto\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/blogit.jamk.fi\/tarvaalantarinoita\/2017\/03\/14\/uusiutuvan-energian-liikennekaytto\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"http:\/\/blogit.jamk.fi\/tarvaalantarinoita\/wp-content\/uploads\/sites\/331\/2017\/03\/fuel-1596622_1920-300x200.jpg","datePublished":"2017-03-14T21:17:22+00:00","dateModified":"2024-02-09T13:07:29+00:00","author":{"@id":"https:\/\/blogit.jamk.fi\/tarvaalantarinoita\/#\/schema\/person\/9b4f40036e9234845a463ef1795284ad"},"breadcrumb":{"@id":"https:\/\/blogit.jamk.fi\/tarvaalantarinoita\/2017\/03\/14\/uusiutuvan-energian-liikennekaytto\/#breadcrumb"},"inLanguage":"fi","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/blogit.jamk.fi\/tarvaalantarinoita\/2017\/03\/14\/uusiutuvan-energian-liikennekaytto\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"fi","@id":"https:\/\/blogit.jamk.fi\/tarvaalantarinoita\/2017\/03\/14\/uusiutuvan-energian-liikennekaytto\/#primaryimage","url":"http:\/\/blogit.jamk.fi\/tarvaalantarinoita\/wp-content\/uploads\/sites\/331\/2017\/03\/fuel-1596622_1920-300x200.jpg","contentUrl":"http:\/\/blogit.jamk.fi\/tarvaalantarinoita\/wp-content\/uploads\/sites\/331\/2017\/03\/fuel-1596622_1920-300x200.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/blogit.jamk.fi\/tarvaalantarinoita\/2017\/03\/14\/uusiutuvan-energian-liikennekaytto\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/blogit.jamk.fi\/tarvaalantarinoita\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Uusiutuvan energian liikennek\u00e4ytt\u00f6"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/blogit.jamk.fi\/tarvaalantarinoita\/#website","url":"https:\/\/blogit.jamk.fi\/tarvaalantarinoita\/","name":"Tarvaalan tarinoita","description":"Blogissa p\u00e4\u00e4set tutustumaan Tarvaalan kampuksen arkeen niin henkil\u00f6kunnan kuin opiskelijoidenkin n\u00e4k\u00f6kulmasta. Tervetuloa Tarvaalaan!","potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/blogit.jamk.fi\/tarvaalantarinoita\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"fi"},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/blogit.jamk.fi\/tarvaalantarinoita\/#\/schema\/person\/9b4f40036e9234845a463ef1795284ad","name":"Juuso Lund\u00e9n","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"fi","@id":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/04a1dfba262c19e004c81abeebb17aeb61a89d691f7bae274149915ffc205dca?s=96&d=mm&r=g","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/04a1dfba262c19e004c81abeebb17aeb61a89d691f7bae274149915ffc205dca?s=96&d=mm&r=g","contentUrl":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/04a1dfba262c19e004c81abeebb17aeb61a89d691f7bae274149915ffc205dca?s=96&d=mm&r=g","caption":"Juuso Lund\u00e9n"},"url":"https:\/\/blogit.jamk.fi\/tarvaalantarinoita\/author\/h4869\/"}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/blogit.jamk.fi\/tarvaalantarinoita\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/750","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/blogit.jamk.fi\/tarvaalantarinoita\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/blogit.jamk.fi\/tarvaalantarinoita\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogit.jamk.fi\/tarvaalantarinoita\/wp-json\/wp\/v2\/users\/896"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogit.jamk.fi\/tarvaalantarinoita\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=750"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/blogit.jamk.fi\/tarvaalantarinoita\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/750\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2491,"href":"https:\/\/blogit.jamk.fi\/tarvaalantarinoita\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/750\/revisions\/2491"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/blogit.jamk.fi\/tarvaalantarinoita\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=750"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/blogit.jamk.fi\/tarvaalantarinoita\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=750"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/blogit.jamk.fi\/tarvaalantarinoita\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=750"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}